MX em números

Aproveitando a transferência de equipa por parte de Hugo Santos esta época, a nossa rubrica de estatísticas foi, esta semana, investigar outros casos, ao longo da história do Motocross em Portugal, em que o n.º 1 mudou de equipa e de moto.

1994
Após vencer tudo em 1993 com a Suzuki Motogomes, – MX 125cc, MX 250cc e Supercross –César Peixe protagonizou a primeira grande transferência ao mudar-se de ‘armas e bagagens’ para a Honda Lismotos. O ‘Piranha’ não revalidou nenhum dos títulos e voltaria mesmo à estrutura de Coimbra em 1998.

1997
Aproveitando ter-se sagrado Campeão Nacional de Supercross, Rúben Faria efectuou a sua transferência da Honda Motogomes para uma equipa criada em seu torno com o apoio da Yamaha Motor de Portugal. O piloto de Faro não voltaria aos títulos em MX ou SX e terminaria por se dedicar a tempo inteiro ao Enduro e ao Todo-o-Terreno.

1998
Depois de três títulos consecutivos em MX 250cc, Luís Serra mudou da Honda Motogomes para apostar numa estrutura própria apoiada pela Yamaha Motor de Portugal. Algumas lesões impediram-no de voltar a triunfar no Motocross e Serra, à semelhança de Ruben Faria, acabaria por orientar a sua carreira para o Enduro e o Todo-o-Terreno.

2002
‘Fresquinho’ do seu primeiro título sénior – alcançado com a Honda Motogarrano na categoria MX 125cc - Rui Gonçalves aproveitou a estadia em Portugal da equipa belga, Yamaha Casola, durante o Inverno para mostrar o seu talento e conseguir ingressar na estrutura que competia no Mundial de Motocross 125cc. Já montado de azul, o piloto de Vidago venceu as únicas duas provas portuguesas em que participou, uma de MX 125cc e outra de Supercross.

2003
No topo da sua carreira – 13 títulos conquistados ao longo de seis anos com a Honda Motogomes - ninguém poderia antever a transferência de Paulo Gonçalves para a Gas Gas. A oportunidade de assinar um contrato de piloto de fábrica foi irresistível, mesmo implicando um envolvimento a 100% no Mundial e no Nacional de Enduro. O Motocross passou a estar em segundo plano e foram poucas as vezes que vimos a placa n.º 1 na moto espanhola.

2005
Com uma história exemplar de ascensão aos lugares cimeiros, Luís Correia deixou a KTM MXT com que fez história – tornou-se o piloto mais vitorioso na classe 125cc da era FNM – mudando-se para a Suzuki Motogomes. O ribatejano revalidou a coroa nas ‘oitavo-de-litro’ e, actualmente, é o ‘chefe de fila’ da equipa coimbrã na categoria MX1.

2007
Por 17 vezes, Hugo Santos saboreou a conquista de ceptros nos Nacionais de MX e SX em cinco anos com a Honda Motogarrano. No final da época de 2006, a transferência para o Hard Racing Team parecia certa mas as duas partes acabariam por não chegar a acordo. Nos últimos meses do passado ano, o ‘Touro’ anunciou a sua mudança definitiva para a Yamaha LF Sport, equipa com que realizou logo algumas provas internacionais de MX e SX. Desta forma, dia 11 de Março veremos em Águeda o n.º 1 colado nas placas de uma moto azul, algo que não acontece desde 1998.

2007-01-14 :. 03:01:31 :. Estatísticas :. Ró Jr.